beszéljen a fröccsöntési tűrésekről
Bár a fröccsöntés viszonylag precíz folyamat, nagyon kis eltérések lehetnek a tervezés és a kész alkatrész között. A tolerancia a specifikációk azon eltéréseinek tartománya, amelyek továbbra is lehetővé teszik az alkatrész igény szerinti teljesítményét. Ez különösen fontos, ha a projekt több alkatrészt tartalmaz, amelyeknek az összeszerelés során egymáshoz kell illeszkedniük. Ha a kritikus tűrések nem teljesülnek, az alkatrészek nem illeszkednek, vagy nem működnek megfelelően.
A gyárthatóság szem előtt tartásával történő tervezés fontos, és a Fröccsöntő gyártási tervezés (DFM) elemzés néhány kulcsfontosságú tervezési ajánlást megvizsgál az alkatrész gyárthatóságának javítása érdekében, ha tervezési problémák merülnének fel a kezdetekkor.
Termék Falvastagság Tervezés
Az alkatrész falvastagsága az egyik legfontosabb tényező a méretstabilitás biztosításában, ami kritikus a szigorúbb tűréshatárok teljesítéséhez. A fröccsöntési folyamat során van egy időszak, amikor a gyanta instabil, mivel lehűl és kész alkatrészsé keményedik.
A vastag területek hajlamosak besüllyedni. A vastag területek lehűlése hosszabb ideig tart, mint a vékonyabb területek. Ez gödröcskéket és tökéletlenségeket okozhat az alkatrész külső oldalán, mivel az olvadt mag befelé zsugorodik, és magával húzza a külső falakat. A vetemedés gyakori azokon az alkatrészeken, amelyek falvastagsága nem egyenletes, ami azt jelenti, hogy nem esnek a kívánt tűréstartományon belülre, ezért a problémák elkerülésének legjobb módja, ha az alkatrészt végig egyenletes falvastagsággal tervezi.
Tervezettervezet
Mind a műanyag részek belső, mind külső felületén a formakioldás iránya mentén elegendő formaleválasztó lejtőnek kell lennie, hogy megkönnyítse a forma kioldását, ellenkező esetben nehéz lesz a forma kioldani, vagy a műanyag részek meghúzódnak. vagy kidobáskor megkarcolódik.
Az általánosan használt meredekség érték 1–1,5 fok, vagy olyan kicsi, mint 0,5 fok. Különleges követelmények alkalmazása esetén a lejtő 5' külső felületén, 10'~20' belső felületén használható. Ha a fröccsöntött rész magassága nem nagy, megengedett a lejtő kialakítása.
Az alkatrész dudorának vagy megerősítésének az egyik oldalon 4-5 fokos lejtéssel kell rendelkeznie; ha az alkatrészen több furat van a formázás irányában, vagy téglalap alakú rács alakú, ami növeli a formázási ellenállást, akkor 4-5 fokos lejtés alkalmazható; Ha az oldalfalon bőrminta van, akkor annak 4-6 fokos lejtése legyen a formázáshoz.
Általánosságban elmondható, hogy ha a lejtő nem akadályozza a termék használatát, akkor a lejtőn nagyobb értéket vehet fel.
Néha annak érdekében, hogy az alkatrészek az öntőformán vagy az anyaformán belül maradjanak a forma kinyitásakor, szándékosan csökkentik az oldal lejtését, vagy növelik az ellentétes oldal lejtését.
A tűrési követelmények hatálya alá tartozó dimenziós lejtők lehetnek az alkatrész tűréshatárán belül vagy kívül.
Nagyobb mélységű termékek fröccsöntésekor nemcsak az szükséges, hogy mind a yin, mind a yang öntőforma megfelelő lejtéssel rendelkezzen, hanem a yang forma lejtőit is a yin formánál nagyobbra kell állítani, hogy a formák nagyobb mélységű alkatrészek gyártására használhatók
A gyanta befolyásolja a formázási tűréseket
A gyanta kiválasztása kritikus. Minden anyag más-más tulajdonságokkal rendelkezik, és különböző sebességgel olvad, folyik és hűl, miközben végleges formájává keményedik. A megfelelő anyag kiválasztása az alkalmazáshoz megrongálhatja vagy eltörheti az alkatrészt.
Zsugorodás
Minden anyag összezsugorodik, ahogy lehűl a formában. Vitathatatlanul az egyik legfontosabb szempont, amelyet figyelembe kell venni az anyag kiválasztásakor, a zsugorodási sebesség, és fontos figyelembe venni, hogy a forma hogyan képes ezt elfogadni.
Tegyük fel például, hogy egy ABS-műanyagból készült alkatrészhez tervezett öntőformát. Az ABS zsugorodási sebessége {{0}}.076 mm/mm. A formát úgy kell megtervezni, hogy alkalmazkodjon az ABS-műanyag zsugorodásához, hogy a végső rész a névleges kialakítás kívánt tűréshatárán belül legyen. Ha úgy dönt, hogy 0,4570 mm/mm zsugorodási arányú polipropilén anyagra vált, az eredmény 0,3810 mm/mm lesz. A polipropilén gyorsabban zsugorodik, mint az ABS, így az alkatrész körülbelül 0,381 mm/mm lesz, és ez nagy probléma lehet.
